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VFRplan im Verein

Flugvorbereitung mit VFRplan

Im Browser, ohne Konto. Die Flugzeuge eures Vereins sind hinterlegt. Deine Planung bleibt auf deinem Gerät.

Adresse eurer Vereinsversion__________.vfrplan.de

Kurzfassung auf einer Seite Kapitel 15 zur Vereinsversion lesen

In sechs Schritten zur Flugvorbereitung

  1. Flugzeug wählen. Die Vereinsflugzeuge sind hinterlegt. Vergleich den Datenstand (Wägebericht) mit dem Bordbuch.

    Kopf der Planung einer Vereinsversion mit dem Satz „Start EDRH ist eingetragen. Wohin geht der Flug?“, darunter „Womit“ mit den Kacheln der vier Vereinsflugzeuge, je mit Kennzeichen und Muster: Piper PA-28-161 Warrior II, Piper PA-38-112 Tomahawk (orange umrahmt), Remos G-3/600 Mirage und Scheibe SF 25 C Falke, darunter der Datenstand mit dem Datum der Wägung.

  2. Route eintragen. Der Heimatplatz steht schon als Start da, es fehlt nur das Ziel. Die Startzeit stellst du unter „Wann“ ein, die Reiseflughöhe unter „ändern“. Bei Bedarf nimmst du Zwischenlandung und Ausweichplatz dazu.

    Bereich Wohin: Heimatplatz EDRH Hoppstädten-Weiersbach steht als Start, im orange umrahmten Zielfeld die Eingabe Worms mit dem Vorschlag EDFV Worms Flugplatz.

  3. Beladung eintragen. Trag Pilot, Personen, Gepäck und Kraftstoff ein. Ohne Beladung bleibt die Bewertung offen.

    Beladungstabelle der Tomahawk: Pilot 90 kg und Kraftstoff beim Start 80 Liter orange umrahmt, dazu Passagier 0 kg, Raste Pilot und Raste Passagier je Raste 4, Gepäck 10 kg und die Startmasse 709,1 kg.

  4. Bewertung lesen. Rot und Offen behebst du in der Planung. Gelbe Hinweise liest du und hakst „Gelesen“ ab. Danach steht oben „Alle Grenzwerte eingehalten“.

    Grüne Bewertung, die Zeile „Alle Grenzwerte eingehalten“ orange umrahmt; darunter Masse, Schwerpunkt, Strecken, Kraftstoff und Seitenwind liegen bei allen 4 Starts und Landungen innerhalb der Grenzwerte, vor dem Drucken NOTAM und Wetterberatung einholen, Sicherheitsprofil und Datenstand mit Kennzeichen und Datum der Wägung.

  5. Briefing abhaken. Prüf NOTAM, Flugwetterberatung und AIP/PPR selbst. Die Links stehen dabei.

    Aufgeklappter Schritt Briefing mit drei orange umrahmten Kästchen: NOTAM geprüft, Wetterberatung eingeholt und AIP, Platzinformationen und PPR geprüft, je mit nicht abgehakt und dem Link zur Quelle, darunter der Satz „NOTAM und Wetterberatung prüft VFRplan nicht.“

  6. Drucken. Tipp auf „Drucken“ und wähl das A4-Blatt oder das A5-Kniebrett, auf Papier oder als PDF.

    Fenster „Drucken“: „✓ Alle Grenzwerte eingehalten · Briefing 3 von 3.“, darunter orange umrahmt die Knöpfe „A4-Blatt · Flugvorbereitung“ und „A5-Kniebrett“.

Was die Farben heißen

Die Vereinsfarbe steht nur im Kopf. Rot in der Planung heißt immer: Grenzwert überschritten. Bei Rot oder Offen steht im Ausdruck „NICHT FREIGEGEBEN“.

Was VFRplan nicht prüft

NOTAM und aktuelle Luftraumaktivierungen, AIRMET und GAFOR, die Flugwetterberatung sowie Hindernisse außerhalb Deutschlands und seiner Nachbarländer. VFRplan unterstützt die Flugvorbereitung und ersetzt sie nicht. Die Verantwortung liegt beim verantwortlichen Luftfahrzeugführer, maßgeblich bleiben Flughandbuch, AIP und NOTAM.

Gelesen und verstanden

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Ausführlich: vfrplan.de/handbuch · Stand 29.10.2026