Motorsegler · Scheibe

Scheibe SF 25 C Falke mit Handbuchdiagrammen – Masse und Schwerpunkt, Start- und Landestrecke

Die Musterdatenbank von VFRplan enthält für die Scheibe SF 25 C Falke Grenzmassen, Hebelarme, Referenzstrecken für Start und Landung und 4 Reiseflugprofile. Im kostenlosen Planer übernimmst du diese Werte mit einem Klick, trägst Kennzeichen, Leermasse und Leermoment aus deinem Wägebericht ein und rechnest die Beladung durch.

Mit diesem Muster planen

Musterwerte ohne Gewähr – maßgeblich ist das Flughandbuch des einzelnen Luftfahrzeugs; Leermasse und Leermoment aus dem Wägebericht.

Eckdaten

Höchstabflugmasse (MTOM)	650 kg
Höchstlandemasse	kein eigener Wert in der Musterdatenbank
Gepäck höchstens	10 kg
Sitzplätze	2
Kraftstoff gesamt / ausfliegbar	55 L / 55 L
Kraftstoff, Dichte	0,73 kg/L
Beladegrenzen	Sitzlast zusammen 60–180 kg inkl. Fallschirm
Steiggeschwindigkeit V_Y (IAS)	49 kt
Steigrate bei V_Y	551 ft/min
Dienstgipfelhöhe	13.000 ft
Demonstrierte Seitenwindkomponente	13,5 kt

Hebelarme der Stationen

Hebelarme in cm hinter der Bezugsebene des Flughandbuchs. Kraftstoff wird in Litern geladen und mit der Dichte in kg umgerechnet.

Pilot + Passagier (nebeneinander)	nicht in der Musterdatenbank – aus dem eigenen Flughandbuch eintragen
Kraftstoff	nicht in der Musterdatenbank – aus dem eigenen Flughandbuch eintragen
Gepäck	nicht in der Musterdatenbank – aus dem eigenen Flughandbuch eintragen

Schwerpunkt-Hüllkurve

Für dieses Muster ist in der Musterdatenbank keine Schwerpunkt-Hüllkurve hinterlegt. VFRplan prüft hier die Höchstmasse und die Beladegrenzen des Flughandbuchs.

Beispielrechnung Masse und Schwerpunkt

So rechnet die Planung Masse und Schwerpunkt: jede Masse mal ihrem Hebelarm ergibt ein Moment, die Summe der Momente geteilt durch die Gesamtmasse den Schwerpunkt. Angenommen sind 85 kg für den Piloten und so viel Kraftstoff, wie bis zur Höchstabflugmasse passt (höchstens die ausfliegbare Menge).

Posten	Masse (kg)
Leermasse (Beispielwert)	470,0
Pilot + Passagier (nebeneinander)	85,0
Kraftstoff 55 L × 0,73 kg/L	40,2
Startmasse	595,2

Die Startmasse von 595,2 kg liegt unter der Höchstabflugmasse von 650 kg. Ohne Hüllkurve kann VFRplan hier keinen Schwerpunkt berechnen; geprüft werden Höchstmasse und Beladegrenzen (Sitzlast zusammen 60–180 kg inkl. Fallschirm).

Leermasse ist ein angenommener Beispielwert, keine Musterwerte: Sie unterscheiden sich von Flugzeug zu Flugzeug und stehen im Wägebericht. Für die eigene Planung zählen nur die Werte des einzelnen Luftfahrzeugs.

Start- und Landestrecke

Startrollstrecke	133 m
Startstrecke über 15 m	347 m
Abhebegeschwindigkeit (IAS)	38 kt
Landerollstrecke	100 m
Landestrecke über 15 m	220 m
Aufsetzgeschwindigkeit (IAS)	38 kt

Für dieses Muster rechnet VFRplan Start- und Landestrecken, Steigflug und Reiseleistung mit den digitalisierten Diagrammen des Flughandbuchs – abgelesen für Masse, Druckhöhe, Temperatur und Wind der jeweiligen Planung. Die Werte oben sind Referenzwerte der Musterdatenbank.

Reiseflug

Profil	TAS	Verbrauch	Anmerkung
Reiseflug, Vereinsbetrieb	70 kt	14 L/h	2600 U/min, ca. 130 km/h. Handbuch 11,8 l/h bei 140 km/h, aufgerundet.
Platzrundenbetrieb, Schulung	60 kt	15 L/h	Häufige Steigflüge mit Startleistung, bezogen auf Blockzeit.
Reiseflug, reduzierte Leistung	65 kt	12 L/h	2500 U/min, 120–130 km/h.
Reiseflug, hohe Leistung	77 kt	16 L/h	2700 U/min, ca. 145 km/h (Handbuch 13,5 l/h bei 150 km/h).

Hinweise zum Muster

Flughandbuch SF 25 C: Abheben ca. 70 km/h
Start- und Landestrecken, Steigrate und Reiseleistung aus den digitalisierten Handbuchdiagrammen.

Mit der Scheibe SF 25 C Falke planen

Planer öffnen – der Flugzeug-Editor startet mit diesem Muster.
Kennzeichen, Leermasse und Hebelarm der Leermasse aus dem Wägebericht eintragen, alle Musterwerte mit dem eigenen Flughandbuch abgleichen.
Route und Beladung eingeben – VFRplan prüft Masse, Schwerpunkt, Start- und Landestrecke, Kraftstoff und Wetter.

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