Motorflug · Diamond
Diamond DA20-A1 Katana – Masse und Schwerpunkt, Start- und Landestrecke
Die Musterdatenbank von VFRplan enthält für die Diamond DA20-A1 Katana Grenzmassen, Hebelarme, die Schwerpunkt-Hüllkurve, Referenzstrecken für Start und Landung und 2 Reiseflugprofile. Im kostenlosen Planer übernimmst du diese Werte mit einem Klick, trägst Kennzeichen, Leermasse und Leermoment aus deinem Wägebericht ein und rechnest die Beladung durch.
Ausführung: DA 20/100 Katana, Rotax 912 S3 (100 PS), Hoffmann-Verstellpropeller HO-V352F, JAR-VLA-Flughandbuch DA202-100-VLA Rev. 5
Musterwerte ohne Gewähr – maßgeblich ist das Flughandbuch des einzelnen Luftfahrzeugs; Leermasse und Leermoment aus dem Wägebericht.
Eckdaten
| Höchstabflugmasse (MTOM) | 750 kg |
|---|---|
| Höchstlandemasse | kein eigener Wert in der Musterdatenbank |
| Gepäck höchstens | 20 kg |
| Sitzplätze | 2 |
| Kraftstoff gesamt / ausfliegbar | 76 L / 74 L |
| Kraftstoff, Dichte | 0,72 kg/L |
| Steiggeschwindigkeit VY (IAS) | 65 kt |
| Steigrate bei VY | 590 ft/min |
| Dienstgipfelhöhe | 17.600 ft |
| Demonstrierte Seitenwindkomponente | 15 kt |
| Sinkflug | 110 kt IAS · 750 ft/min · 15 L/h |
Hebelarme der Stationen
Hebelarme in cm hinter der Bezugsebene des Flughandbuchs. Kraftstoff wird in Litern geladen und mit der Dichte in kg umgerechnet.
| Pilot + Beifahrer | 14,3 cm |
|---|---|
| Kraftstoff | 82,4 cm |
| Gepäck (max. 20 kg, nur mit Gepäcknetz) | 82,4 cm |
Schwerpunkt-Hüllkurve
Eckpunkte als Tabelle
| Hebelarm | Masse |
|---|---|
| 25 cm | 560 kg |
| 39 cm | 560 kg |
| 39 cm | 750 kg |
| 25 cm | 750 kg |
Beispielrechnung Masse und Schwerpunkt
So rechnet die Planung Masse und Schwerpunkt: jede Masse mal ihrem Hebelarm ergibt ein Moment, die Summe der Momente geteilt durch die Gesamtmasse den Schwerpunkt. Angenommen sind 85 kg für den Piloten und so viel Kraftstoff, wie bis zur Höchstabflugmasse passt (höchstens die ausfliegbare Menge).
| Posten | Masse (kg) | Hebelarm (cm) | Moment (kg·cm) |
|---|---|---|---|
| Leermasse (Beispielwert) | 480,0 | 32,0 | 15.360 |
| Pilot + Beifahrer | 85,0 | 14,3 | 1.216 |
| Kraftstoff 74 L × 0,72 kg/L | 53,3 | 82,4 | 4.390 |
| Startmasse | 618,3 | 33,9 | 20.966 |
Die Startmasse von 618,3 kg liegt unter der Höchstabflugmasse von 750 kg. Der Schwerpunkt liegt bei 33,9 cm; zulässig sind bei dieser Masse 25,0–39,0 cm – innerhalb der Hüllkurve.
Leermasse und ihr Hebelarm sind angenommene Beispielwerte, keine Musterwerte: Sie unterscheiden sich von Flugzeug zu Flugzeug und stehen im Wägebericht. Für die eigene Planung zählen nur die Werte des einzelnen Luftfahrzeugs.
Start- und Landestrecke
| Startrollstrecke | 350 m |
|---|---|
| Startstrecke über 15 m | 490 m |
| Abhebegeschwindigkeit (IAS) | 53 kt |
| Landerollstrecke | 241 m |
| Landestrecke über 15 m | 467 m |
| Aufsetzgeschwindigkeit (IAS) | 57 kt |
VFRplan nutzt diese Werte als Referenz (Höchstmasse, Meereshöhe, 15 °C, Windstille, befestigte ebene Piste) und rechnet sie hoch: beim Start +10 % je 1000 ft Druckhöhe und +10 % je 10 °C über ISA, bei der Landung über das Dichteverhältnis, dazu Belag, Neigung, Wind und das gewählte Sicherheitsprofil. Das ist eine vorsichtige Faustformel, kein abgelesener Diagrammwert.
Reiseflug
| Profil | TAS | Verbrauch | Anmerkung |
|---|---|---|---|
| Reiseflug 75 % (Handbuch) | 116 kt | 19,6 L/h | Druckhöhe 4000 ft, ISA (7 °C), 2260 RPM / 24,3 inHg, 750 kg, Klappen UP, mit Radverkleidungen; FF aus Tabelle Fig. 5.2 (S. 5-4), TAS aus Diagramm Fig. 5.8 (S. 5-11) abgelesen ±2 kt |
| Reiseflug 65 % (Handbuch) | 109 kt | 16,8 L/h | Druckhöhe 4000 ft, ISA (7 °C), 2100 RPM / 23,3 inHg, 750 kg, Klappen UP; FF aus Tabelle Fig. 5.2 (S. 5-4), TAS aus Diagramm Fig. 5.8 (S. 5-11) abgelesen ±2 kt |
Reiseflugtabelle nach Höhe (die Planung interpoliert dazwischen):
| Höhe | TAS | Verbrauch |
|---|---|---|
| 2.000 ft | 105 kt | 16 L/h |
| 8.000 ft | 116 kt | 21,2 L/h |
Hinweise zum Muster
- Leermasse/Leermoment aus eigenem Wägebericht eintragen
- Werte gelten für die DA 20/100 (Rotax 912 S3, 100 PS) nach JAR-VLA-Flughandbuch DA202-100-VLA; Abweichungen je Baureihe/Seriennummer und Revisionsstand möglich
- 80-PS-Version DA 20 (Rotax 912 A3/F3, AFM DA202-VLA Rev. 8): MTOM 730 kg, gleicher SP-Bereich 250–390 mm, Abheben 57 KIAS, Landerollstrecke 228 m, Landestrecke über 15 m 454 m – für 80 PS eigenes Muster anlegen
- Nicht verwechseln mit der in Österreich gebauten DV20 Katana (eigenes Kennblatt/Handbuch)
- Grasbahn laut AFM (nur zur Orientierung): Startrollstrecke +10 % bis +25 %, nasses hohes Gras bis +40 %; Landerollstrecke +5 % bis +25 %
- Der Schwerpunktbereich gilt laut AFM für alle Massen; die untere Kante 560 kg entspricht der Diagrammgrenze in Fig. 6.5
- Reiseflug-Leistungen für 65% max. Dauerleistung mit Radverkleidungen
- Angaben für Steigflug bei Vy, Klappen T/O und Flugmasse 750 kg
- Verbrauch im Steigflug auf Basis der Werte für Reiseflug geschätzt
- Geschwindigkeit und Verbrauch im Sinkflug geschätzt
- Kraftstoffmenge für Anlassen, Rollen & Start geschätzt
- Quelle: Flight Manual Diamond DA20/100 Katana, Revision 1, 9 Mar. 2001
- Motor: Rotax 912 S, Propeller: Hoffmann HO-V352F/170FQ
- Schwerpunktgrenzen unter 450 kg senkrecht fortgesetzt (Darstellungsgrenze).
Mit der Diamond DA20-A1 Katana planen
- Planer öffnen – der Flugzeug-Editor startet mit diesem Muster.
- Kennzeichen, Leermasse und Hebelarm der Leermasse aus dem Wägebericht eintragen, alle Musterwerte mit dem eigenen Flughandbuch abgleichen.
- Route und Beladung eingeben – VFRplan prüft Masse, Schwerpunkt, Start- und Landestrecke, Kraftstoff und Wetter.
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