Motorflug · Diamond
Diamond DV 20-100 – Masse und Schwerpunkt, Start- und Landestrecke
Die Musterdatenbank von VFRplan enthält für die Diamond DV 20-100 Grenzmassen, Hebelarme, die Schwerpunkt-Hüllkurve und ein Reiseflugprofil. Im kostenlosen Planer übernimmst du diese Werte mit einem Klick, trägst Kennzeichen, Leermasse und Leermoment aus deinem Wägebericht ein und rechnest die Beladung durch.
Musterwerte ohne Gewähr – maßgeblich ist das Flughandbuch des einzelnen Luftfahrzeugs; Leermasse und Leermoment aus dem Wägebericht.
Eckdaten
| Höchstabflugmasse (MTOM) | 730 kg |
|---|---|
| Höchstlandemasse | kein eigener Wert in der Musterdatenbank |
| Gepäck höchstens | nicht in der Musterdatenbank – aus dem eigenen Flughandbuch eintragen |
| Sitzplätze | nicht in der Musterdatenbank – aus dem eigenen Flughandbuch eintragen |
| Kraftstoff gesamt / ausfliegbar | 77 L / 77 L |
| Kraftstoff, Dichte | Mogas, 0,74 kg/L |
| Steiggeschwindigkeit VY (IAS) | 67 kt |
| Steigrate bei VY | 800 ft/min |
| Demonstrierte Seitenwindkomponente | nicht in der Musterdatenbank – aus dem eigenen Flughandbuch eintragen |
| Sinkflug | 110 kt IAS · 500 ft/min · 15 L/h |
Hebelarme der Stationen
Hebelarme in cm hinter der Bezugsebene des Flughandbuchs. Kraftstoff wird in Litern geladen und mit der Dichte in kg umgerechnet.
| Pilot + Fluggast | 14 cm |
|---|---|
| Gepäck | 82 cm |
| Kraftstoff | 82 cm |
Schwerpunkt-Hüllkurve
Eckpunkte als Tabelle
| Hebelarm | Masse |
|---|---|
| 25 cm | 430 kg |
| 25 cm | 730 kg |
| 39 cm | 730 kg |
| 39 cm | 430 kg |
Beispielrechnung Masse und Schwerpunkt
So rechnet die Planung Masse und Schwerpunkt: jede Masse mal ihrem Hebelarm ergibt ein Moment, die Summe der Momente geteilt durch die Gesamtmasse den Schwerpunkt. Angenommen sind 85 kg für den Piloten und so viel Kraftstoff, wie bis zur Höchstabflugmasse passt (höchstens die ausfliegbare Menge).
| Posten | Masse (kg) | Hebelarm (cm) | Moment (kg·cm) |
|---|---|---|---|
| Leermasse (Beispielwert) | 465,0 | 32,0 | 14.880 |
| Pilot + Fluggast | 85,0 | 14,0 | 1.190 |
| Kraftstoff 77 L × 0,74 kg/L | 57,0 | 82,0 | 4.672 |
| Startmasse | 607,0 | 34,2 | 20.742 |
Die Startmasse von 607 kg liegt unter der Höchstabflugmasse von 730 kg. Der Schwerpunkt liegt bei 34,2 cm; zulässig sind bei dieser Masse 25,0–39,0 cm – innerhalb der Hüllkurve.
Leermasse und ihr Hebelarm sind angenommene Beispielwerte, keine Musterwerte: Sie unterscheiden sich von Flugzeug zu Flugzeug und stehen im Wägebericht. Für die eigene Planung zählen nur die Werte des einzelnen Luftfahrzeugs.
Start- und Landestrecke
| Startrollstrecke | nicht in der Musterdatenbank – aus dem eigenen Flughandbuch eintragen |
|---|---|
| Startstrecke über 15 m | nicht in der Musterdatenbank – aus dem eigenen Flughandbuch eintragen |
| Abhebegeschwindigkeit (IAS) | nicht in der Musterdatenbank – aus dem eigenen Flughandbuch eintragen |
| Landerollstrecke | nicht in der Musterdatenbank – aus dem eigenen Flughandbuch eintragen |
| Landestrecke über 15 m | nicht in der Musterdatenbank – aus dem eigenen Flughandbuch eintragen |
| Aufsetzgeschwindigkeit (IAS) | nicht in der Musterdatenbank – aus dem eigenen Flughandbuch eintragen |
VFRplan nutzt diese Werte als Referenz (Höchstmasse, Meereshöhe, 15 °C, Windstille, befestigte ebene Piste) und rechnet sie hoch: beim Start +10 % je 1000 ft Druckhöhe und +10 % je 10 °C über ISA, bei der Landung über das Dichteverhältnis, dazu Belag, Neigung, Wind und das gewählte Sicherheitsprofil. Das ist eine vorsichtige Faustformel, kein abgelesener Diagrammwert.
Solange Start- oder Landestrecke fehlen, bleibt die Bewertung von Start bzw. Landung in der Planung „nicht bewertet“ – die Werte lassen sich im Flugzeug-Editor aus dem eigenen Flughandbuch nachtragen.
Reiseflug
| Profil | TAS | Verbrauch | Anmerkung |
|---|---|---|---|
| Reiseflug (Musterwerte 2000 ft) | 104 kt | 16 L/h | Musterwert 104 kt TAS bei 2000 ft Dichtehöhe, 16 L/h. Reiseflug-Leistungen für 65% max. Dauerleistung mit Radverkleidungen |
Reiseflugtabelle nach Höhe (die Planung interpoliert dazwischen):
| Höhe | TAS | Verbrauch |
|---|---|---|
| 2.000 ft | 104 kt | 16 L/h |
| 8.000 ft | 116 kt | 21,2 L/h |
Hinweise zum Muster
- Reiseflug-Leistungen für 65% max. Dauerleistung mit Radverkleidungen
- Angaben für Steigflug bei Vy, Klappen T/O und Flugmasse 730 kg
- Verbrauch im Steigflug auf Basis der Werte für Reiseflug geschätzt
- Geschwindigkeit und Verbrauch im Sinkflug geschätzt
- Kraftstoffmenge für Anlassen, Rollen & Start geschätzt
- Quelle: Flughandbuch DV 20 mit Rotax 912 S, Revision 2, 12 Nov. 2001
- Motor: Rotax 912 S3, Propeller: Hoffmann HO-V352F/170FQ oder HO-V352F/C170FQ
- Schwerpunktgrenzen unter 430 kg senkrecht fortgesetzt (Darstellungsgrenze).
Mit der Diamond DV 20-100 planen
- Planer öffnen – der Flugzeug-Editor startet mit diesem Muster.
- Kennzeichen, Leermasse und Hebelarm der Leermasse aus dem Wägebericht eintragen, alle Musterwerte mit dem eigenen Flughandbuch abgleichen.
- Noch aus dem Flughandbuch einzutragen: Höchstmasse Gepäck, Seitenwindkomponente.
- Route und Beladung eingeben – VFRplan prüft Masse, Schwerpunkt, Start- und Landestrecke, Kraftstoff und Wetter.
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