Motorflug · Piper
Piper PA-38-112 Tomahawk mit Handbuchdiagrammen – Masse und Schwerpunkt, Start- und Landestrecke
Die Musterdatenbank von VFRplan enthält für die Piper PA-38-112 Tomahawk Grenzmassen, Hebelarme, die Schwerpunkt-Hüllkurve, Referenzstrecken für Start und Landung und 4 Reiseflugprofile. Im kostenlosen Planer übernimmst du diese Werte mit einem Klick, trägst Kennzeichen, Leermasse und Leermoment aus deinem Wägebericht ein und rechnest die Beladung durch.
Musterwerte ohne Gewähr – maßgeblich ist das Flughandbuch des einzelnen Luftfahrzeugs; Leermasse und Leermoment aus dem Wägebericht.
Eckdaten
| Höchstabflugmasse (MTOM) | 758 kg |
|---|---|
| Höchstlandemasse | kein eigener Wert in der Musterdatenbank |
| Gepäck höchstens | 45 kg |
| Sitzplätze | 2 |
| Kraftstoff gesamt / ausfliegbar | 121 L / 113 L |
| Kraftstoff, Dichte | 0,72 kg/L |
| Steiggeschwindigkeit VY (IAS) | 70 kt |
| Steigrate bei VY | 715 ft/min |
| Dienstgipfelhöhe | 13.000 ft |
| Demonstrierte Seitenwindkomponente | 15 kt |
Hebelarme der Stationen
Hebelarme in cm hinter der Bezugsebene des Flughandbuchs. Kraftstoff wird in Litern geladen und mit der Dichte in kg umgerechnet.
| Pilot und Passagier, Raste je Sitz | Rasten 1–6: 205,2 · 209,0 · 213,1 · 217,2 · 222,3 · 227,3 cm |
|---|---|
| Kraftstoff | 191,5 cm |
| Gepäck | 292,1 cm |
Schwerpunkt-Hüllkurve
Eckpunkte als Tabelle
| Hebelarm | Masse |
|---|---|
| 183,9 cm | 500 kg |
| 183,9 cm | 579,2 kg |
| 186,7 cm | 758 kg |
| 199,4 cm | 758 kg |
| 199,4 cm | 500 kg |
Beispielrechnung Masse und Schwerpunkt
So rechnet die Planung Masse und Schwerpunkt: jede Masse mal ihrem Hebelarm ergibt ein Moment, die Summe der Momente geteilt durch die Gesamtmasse den Schwerpunkt. Angenommen sind 85 kg für den Piloten und so viel Kraftstoff, wie bis zur Höchstabflugmasse passt (höchstens die ausfliegbare Menge).
| Posten | Masse (kg) | Hebelarm (cm) | Moment (kg·cm) |
|---|---|---|---|
| Leermasse (Beispielwert) | 485,0 | 191,7 | 92.975 |
| Pilot (Raste 4) | 85,0 | 217,2 | 18.462 |
| Kraftstoff 113 L × 0,72 kg/L | 81,4 | 191,5 | 15.580 |
| Startmasse | 651,4 | 195,0 | 127.017 |
Die Startmasse von 651,4 kg liegt unter der Höchstabflugmasse von 758 kg. Der Schwerpunkt liegt bei 195,0 cm; zulässig sind bei dieser Masse 185,0–199,4 cm – innerhalb der Hüllkurve.
Leermasse und ihr Hebelarm sind angenommene Beispielwerte, keine Musterwerte: Sie unterscheiden sich von Flugzeug zu Flugzeug und stehen im Wägebericht. Für die eigene Planung zählen nur die Werte des einzelnen Luftfahrzeugs.
Start- und Landestrecke
| Startrollstrecke | 248 m |
|---|---|
| Startstrecke über 15 m | 442 m |
| Abhebegeschwindigkeit (IAS) | 53 kt |
| Landerollstrecke | 216 m |
| Landestrecke über 15 m | 471 m |
| Aufsetzgeschwindigkeit (IAS) | 50 kt |
Für dieses Muster rechnet VFRplan Start- und Landestrecken, Steigflug und Reiseleistung mit den digitalisierten Diagrammen des Flughandbuchs – abgelesen für Masse, Druckhöhe, Temperatur und Wind der jeweiligen Planung. Die Werte oben sind Referenzwerte der Musterdatenbank.
Reiseflug
| Profil | TAS | Verbrauch | Anmerkung |
|---|---|---|---|
| Reiseflug, Vereinsbetrieb | 90 kt | 26 L/h | ca. 2350 U/min, Gemisch teilweise geleant, Triebwerk mit Betriebszeit. Andere Vereine planen 28 l/h, Halter berichten 23–26 l/h. |
| Platzrundenbetrieb, Schulung | 80 kt | 28 L/h | Häufige Steigflüge mit Startleistung, Gemisch reich, bezogen auf Blockzeit. |
| Reiseflug, Gemisch geleant | 85 kt | 22 L/h | 2200–2250 U/min, sauber geleant, ab ca. 4000 ft. |
| Reiseflug, 75 % Leistung | 97 kt | 29 L/h | 2450–2500 U/min. POH nennt 104 kt, im Betrieb 5–8 kt weniger. |
Hinweise zum Muster
- Flughandbuch PA-38-112: Abheben 53 KIAS, Anflug 67 KIAS, Aufsetzen bei Überziehgeschwindigkeit
- Start- und Landestrecken, Steigrate und Reiseleistung aus den digitalisierten Handbuchdiagrammen.
Mit der Piper PA-38-112 Tomahawk planen
- Planer öffnen – der Flugzeug-Editor startet mit diesem Muster.
- Kennzeichen, Leermasse und Hebelarm der Leermasse aus dem Wägebericht eintragen, alle Musterwerte mit dem eigenen Flughandbuch abgleichen.
- Route und Beladung eingeben – VFRplan prüft Masse, Schwerpunkt, Start- und Landestrecke, Kraftstoff und Wetter.
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